学院坚持问题导向，对标服务国家国防战略、学科内涵发展、一校四区战略布局等方面的着力点、聚焦点和支撑点，对“十四五”开局年重点工作进行了系统梳理。

在服务国家国防战略中，学院前期依托“两机”专项、低速机工程，初步解决国家急需解决的重大基础难题，在后续“两机”专项二期、动力提升工程中学院将取得更大突破。服务极地动力、深海能源、船舶碳中和及碳管理等国家重大需求，解决高效传热传质、先进热力循环、高效低污染燃烧等基础核心问题，构建自主核心创新体系，突破关键卡脖子技术，解决国家国防重大问题。

聚焦学院学科内涵发展，学院着力在优化学院师资队伍、提升人才培养质量、加强基础研究、凝练拓展学科方向上发力，不断提升学科影响力。一是协调研究生培养数量结构并推出相关方案，初步建议动力工程及工程热物理与轮机工程博士、硕士招生比例均为2:1。二是提高科研成果产出。制定科研成果申报规划，按项目体量与级别形成金字塔式成果体系，梳理并培育跨基层学术组织、跨学科、跨院系成果申报渠道；三是增强立德树人成效、成果。计划遴选优秀人员按梯队培养，并重点分析国家级各类奖项的关注点，有意识地点对点进行引导培育和材料准备；四是国家自然基金重点重大项目取得突破。重点培育“船舶动力系统故障与健康管理系统”力争取得重大项目突破；培育“船舶动力振动主动控制、船舶柴油机电控系统、船舶污染物监测”等若干研究方向，谋划重大仪器项目，力争在十四五期间有所突破；五是增加国家级平台。申请“舰船动力基础技术实验室”国防特色学科重点实验室和“舰船燃气轮机基础技术实验室”黑龙江省重点实验室。

面对一校四区战略布局，学院将创新机制进行交叉融合。以本部为依托，吸引高端人才，鼓励部分教师以专职和兼职身份进行新方向拓展。拟布局动力及装置智能控制、深远海能源高效捕获与利用、船舶碳中和与碳智能管理等几个新兴多学科交叉方向在青岛或三亚发展。

学院“十四五”工作重点将突出抓好六个方面的工作。一是加强党的建设。突出抓好党史学习教育，持续开展“百年党史天天读”等系列建党百年纪念活动。突出抓好巡察问题整改，认真研究制定问题整改台账，明确任务目标、整改举措、责任到人，真改实改、一改到底。突出抓好风险防控，守牢意识形态、廉政建设、师德师风、科研学术和安全保密工作底线。突出抓好制度落实，制定修订“学院党委会会议和党政联席会议议事规则”，加强样板支部和标杆院系培育建设，重点强化“三会一课”制度落实。二是优化学科方向。

“动力机械低噪声设计理论与振声分析方法”瞄准世界领先。打造“舰船动力装置多目标非线性控制理论与应用、高效低排放燃烧理论与应用”等方向，培育“深海能源高效捕获与利用、船舶碳中和及碳管理”等方向，力争2-3个学科方向世界一流，形成学科高地。三是强化师资队伍建设。重点关注行业大师及国内外高水平学者的引进。鼓励青年教师到院士团队或国外高水平研究机构，以及科研、生产、实验、部队一线实践锻炼。建立学院人才发展规划，点对点跟踪落实执行。四是加强人才培养质量。打造立德树人、潜心教学的浓厚氛围，补高水平教材、国家一流课程、国家级教学成果奖等学科建设短板。顺利通过能源与动力工程专业工程教育认证；通过与联合学院和未来学院的深入融合，提升青年教师国际视野、教学改革及教学成果产出；与未来学院布局深海能源高效绿色利用。学生科技双创竞赛中的三大奖中“大、小挑战杯”均已获得，全力培育“互联网+”竞赛项目；争取全国最美辅导员、国家样板支部及省红旗团委等标兵荣誉。与703所等行业重点单位建立教学实践实习基地。五是提高科学研究水平。强化高效低排放燃烧机理、传热传质机理、智能电控与振动主动控制理论、深海能源高效捕获与利用、船舶碳中和及碳智能管理等重大基础研究方向。开展“两机”专项二期、动力提升工程、深远海能源开发与利用、极地动力等重大项目攻关。争取杰青或优青1-2人，培育船舶动力减振降噪团队等创新群体，培育船舶动力系统故障与健康管理系统自然基金重大项目，培育船舶动力主动控制、船舶电控管理等重大仪器专项。申请舰船动力基础技术实验室、舰船燃气轮机基础技术实验室，与相关院所联合申报国防重点实验室。与相关科研院所联合申报船舶动力故障诊断、双燃料发动机等国家级奖励，培育振动主动控制、数字化发动机、自主可控柴油机电控系统等国家级奖励。六是提高学术影响力。聘请相关院士成立学科建设咨询委员会，为学院发展献计献策。聘请相关院士来校指导学院学科建设及青年教师培养，提升学科整体水平。办好2021年第六届IWHT国际会议，提高扩大学术影响力。