8月2日，《科技日报》科技人物版以《“奕”路潜行，“蓝精灵”唱响深海之歌》为题报道了我校杰出校友、中国首位女潜航员张奕驾驶蛟龙号在大洋深处为海洋研究而不断探索的故事。

“潜航看起来是一件很酷的事情，但是它对潜航员的身体、心理素质要求非常高。”文章从无尽的黑暗与寂静、高压氧舱里的歌声、温暖的“女汉子”三个部分，生动讲述了张奕在母校学习毕业后，经过潜航员的严格选拔，终于入选潜航员学员。文章还通过多个细节，描写了这位从不抗拒重活累活，一心只为深潜的“女汉子”，不负母校期盼，一路过关斩将，通过了百余项测试，终于成功通过初级潜航员测试，成为中国首位独立主驾下潜深海的女潜航员，实现了驾驶“蛟龙号”去海洋深处探索的梦想的故事。

“奕”路潜行， “蓝精灵”唱响深海之歌

金声李凯李丽云

“你好，我叫张奕，神采奕奕的奕！”

穿着深蓝色的T恤，面带阳光般灿烂的笑容，张奕边轻快地从国家海洋局“向阳红09”科学考察船的甲板上跃到码头，边回答着记者提问。

只见她身姿矫健，仿佛一股清新的海风扑面而来。

6月23日清晨，山东青岛鳌山湾国家深海基地码头，缓缓靠岸的“向阳红09”科考船上，一条红色条幅映入眼帘：“青岛人民，我们‘蛟龙号’回来了。”随着中国大洋38航次顺利返航，为期5年的“蛟龙号”载人潜水器试验性应用工作收官。

人们挥舞着五星红旗，迎接凯旋归来的“蛟龙号”英雄。在清一色的男性队伍里，张奕和同伴赵晟娅显得有些“扎眼”——她们是中国首批女潜航员，也是首批担任独立主驾驶下潜的女潜航员。也因此，一下船，她俩就被记者团团围住。

无尽的黑暗与寂静

在几千米海底，“蛟龙号”承受巨大压力，甚至是指甲盖大小的地方都相当于承受上吨的重量。周围是无尽的黑暗，舱体内一片安静。

水下世界是什么样的？在5000米深海中，张奕看到的是蓝色海盐、白色细长虾……由于深海常年不见阳光，大多数生物都以白色系为主。

“在三四百度高温下，居然还有小虾那样的鲜活生物存在，游来游去，好神奇。”张奕向科技日报记者描述着她眼中的海底世界。

海底无光，“蛟龙号”潜水器照明范围只有八九米，远处同黑夜一般，探险深海世界，更多的仍是无尽的黑色，是寂寞、未知与危险。

张奕第一次主驾驶下潜就遇到了环境复杂的热液区，那里立着一根根“烟囱”，冒着黑烟。“潜水器在烟囱林里穿梭，烟柱温度极高，潜水器不能碰到它。” 回忆惊心动魄的过往，张奕显得平静而温和。热液喷口，可能会毫无征兆地喷出温度高达400℃的热液流。

海底山不仅陡峭，还没有碎石，岩石露头较少，是那种自成一体的板块状岩石山。整座海山呈80度倾斜，近乎于垂直。潜水器尝试多次都无法搭靠，机械手无法直接抓取岩石样品。

张奕第一次主驾驶时，她的任务是去海底岩石山上取岩芯。张奕把潜水器取样篮搭在山上的一角，海底有侧向流，悬空的潜水器，被水流推着继续游动。“一边驾驶潜水器，一边用机械手去抓取岩石，几十次抓取后终于取下一块岩石。”张奕自豪地告诉科技日报记者。

而在主驾驶前一晚，张奕辗转难眠，脑子里一次次反复各操作步骤。“真正下水后，倒有些像高考，考试之前紧张，在答两道题后，心里就有了底。”张奕说。

“蛟龙号”载人舱，是个内径只有2.1米的钛合金球体。载人舱空间很小，勉强能容下3人，但很难同时站立。每次下潜，张奕和其他队员都被塞进这个球里。在几千米海底，“蛟龙号”承受巨大压力，甚至是指甲盖大小的地方都相当于承受上吨的重量。周围是无尽的黑暗，舱体内一片安静。

高压氧舱里的歌声

“当时在高压氧舱所有人耳朵都特疼，为了减压，我跟赵晟娅唱起了《蓝精灵》的主题曲……”

驾驭“蛟龙”看起来光鲜亮丽，但实则相当辛苦。张奕的驭“龙”路也是迢迢征途。

2013年，哈尔滨工程大学的大四学生张奕开始准备潜航员选拔考试。

“去哪儿找这些潜航员呢？薪酬也不高，又要长期在孤独黑暗的环境中工作。别担心，那些人会主动来找你，因为获得潜航员资格的过程，本身就是一种财富。”30多年前出版的《载人潜水器》绪论中的一句话，打动了张奕。

如今，有着11次下潜和2次主驾驶经历的张奕，已成为“老司机”，但在一开始，她也会在颠簸的航船上眩晕。

她一路“闯关”，从晕船测试，到空气也似乎凝固的幽闭测试，再到氧敏感测试。潜航员的选拔严苛程度与航天员无异，有些指标要求甚至比航天员还高。除了对年龄、学历、专业等有严格的要求外，身体素质、心理素质、职业能力与特质考核等六大方面119项标准，有一项不达标即被淘汰，单医学方面就有75项。

氧敏感测试是看考生在高压环境下吸纯氧时是否会出现抽搐等“醉氧”症状。“当时在高压氧舱所有人耳朵都特疼，为了减压，我跟赵晟娅唱起了《蓝精灵》的主题曲，我们发现在高压环境下，自己的声音发生了变化，比平时更‘扁’更‘尖’。”张奕的从容心态由此可见。

温暖的“女汉子”

“张奕干起活来很有‘女汉子’风范，从不抗拒重活累活。她还总有一股打破沙锅问到底的劲头。”

6月23日返航当天，张奕领到一张红彤彤的初级潜航员资格证书。

成为潜航员不易。“从专业知识到体能训练，每天早8点到晚8点，除了吃饭，课程被安排得满满当当。”回想起集中培训，张奕觉得那段时光就同彩虹横跨天穹前的风雨一般。

同批6位潜航员在潜水器分工和性格上都有互补，张奕开朗，尤能温暖别人。“祝你成功”，赵晟娅记得第一次下潜时，张奕突然上前紧紧抱住迈向舱室的她。那一刻，温暖在赵晟娅的心头荡漾。

为提升潜航员的业务水平，国家深海中心启动了“名师高徒”计划。负责“蛟龙号”载人潜水器结构设计的无锡702所高级工程师沈允生成为张奕的“名师”。“张奕给我的第一印象是爽朗。我们在海上做维护工作，很多时候是跟扳手、螺丝打交道，张奕干起活来很有‘女汉子’风范，从不抗拒重活累活。她还总有一股打破沙锅问到底的劲头。”师傅如此评价爱徒。

入驻国家深海基地后，从训练到独立完成深海航行，初级潜航员张奕“出炉”用时3年。其间接受了深潜器检修、维护和驾驶，以及心理、体能训练在内的综合素养训练。

张奕还记得，在哈尔滨工程大学读书时，老师手指中国地图说：“我国不仅有960万平方公里陆地，还有300多万平方公里的蓝色国土，需要我们探索和保卫。”这幅画面，深深地烙在张奕心上。数据显示，迄今为止，人类探索过的海洋只占总量的5%，那另外95%的深蓝正在呼唤着张奕这一代潜航员去探秘。

记者手记

采访前，我一直在琢磨，这位潜航员会是个怎样的女孩。

“我叫张奕，神采奕奕的奕！”刚见面，就被张奕灿烂真诚的笑容笼罩住了。她的热情立刻就能感染到你，穿透力极强。“蛟龙号”归航靠岸的码头上，她被一群记者围着，耐心回答各种问题，客气礼貌，始终面带微笑。

能经受百余项考核、耐住百余天航海的寂寞、专注于十多个小时深海下潜，面前这个集感染力、耐力、专注力于一身的“小宇宙”强大而内敛。

我想，这也许是张奕能入选中国首批女潜航员的原因吧。