1月15日，第一届极地装备与技术创新论坛开幕式在启航活动中心四楼学术报告厅举行。工信部、科技部、教育部、国家海洋局、黑龙江省政府，以及挪威科技大学、芬兰阿尔托大学、法国船级社、乌克兰国家科学院、俄罗斯科学院远东分院等来自海内外80多家学界业界兄弟单位的220余名嘉宾参加会议，围绕极地装备技术进行了深入的交流研讨。校长姚郁、副校长韩端锋出席开幕式。

韩端锋主持开幕式。他指出，极地地区蕴含着巨大的政治、经济、科技利益，世界各国对极地的关注度越来越高。2013年，我校牵头发起成立国际首个船舶与海洋工程创新合作组织(简称ICNAME)，旨在为世界从事船舶与海洋工程领域的专家学者、学界业界精英搭建一个国际化合作平台，更好地促进世界船舶与海洋工程领域互知互信，推动国际交流与合作水平迈上新高度。截至2017年。已有来自30多个国家100余家单位加入该组织。作为该组织框架下的核心研究方向之一, 此次论坛以“凝聚共识、深化合作、促进极地装备技术发展”为主题，针对极地科考、极地航运、环境调查、资源开发等方面不断衍生出的新需求，共同探讨极地装备与技术的发展方向和技术内涵，梳理并完善极地装备与技术发展的创新体系，为人类更好的认知极地、保护极地、开发极地贡献智慧，也为下一步探讨筹建“极地装备与技术创新发展联盟”奠定坚实的基础。

姚郁致开幕辞。他指出，随着极地资源和战略地位备受国际关注，中国已经从全球科技创新与全球经济一体化视角出发，将极地工程装备产业视为全球战略新兴产业的重要组成部分，并将以加速极地工程装备技术发展为切入点，系统推进在极地事务中的国际影响力。近年来，学校面向国家重大需求、面向国际科学前沿、面向国民经济建设，充分依托高纬度寒区区域优势、船舶与海洋工程多学科人才与技术集成优势、加强与俄罗斯、乌克兰、芬兰等国家的交流与合作，积极开展极地装备与技术研究，并在极地船舶与海洋装备科研方面一直保持着较强的优势；主动对标“海洋强国”“一带一路”“中国制造2025”等国家战略和需求，聚焦国家和行业对北极航道和极地资源开发中装备制造能力和关键技术问题，成立了哈尔滨工程大学极地大科学研究中心，构建了以极地基础力学、极地动力、极地导航、极地通信和极地材料为主要研究方向的极地装备技术体系；先后承担国家自然基金委重点项目，作为中方牵头单位参与“国际地平线2020”重大国际科技合作项目，作为主要技术支撑单位参与中国最新一代科考船“雪龙２”和全球首艘极地甲板运输船等多项国家重大科技计划和极地装备研制工作，已逐步发展成为我国极地装备技术领域的重要推动力量。他希望以本次论坛为契机，为从事极地装备技术领域的国内外专家学者开创一个交流合作平台，大家充分交流、碰撞思想、共商共创、合作共赢，进一步完善我国极地装备技术体系，探索极地装备与技术多边创新合作机制，以责任担当和创新思维迎接人类面临极地开发与保护的共同挑战，为构建全人类极地事业命运共同体贡献智慧与力量。

黑龙江省科技厅高新技术处处长李阳致辞。他指出，黑龙江省极地装备研发能力与技术实力雄厚，并将极地工程装备产业作为龙头工程进行建设，为极地科考项目的实施、国家极地开发、冰区航行船舶及海工装备的设计制造提供了支撑。他希望省内高校、企业和研究院所，充分利用资源，不断营造国内外广泛参与的极地装备与技术协同创新的合作环境，逐步建立“省内融合、国内协同、国际合作”的创新机制，将极地装备与技术合作打造成为国家科技与产业国际合作的一个亮点；同时，希望国内外优秀研发单位关注我省极地产业发展，携手开创国际极地装备与技术发展新篇章，为人类共同面临的极地关键问题提供解决方案。

国家海洋局极地考察办公室副处长金波在致辞中指出，我国极地科学考察始于1980年前后，经过30多年的发展，我国已建成由政府机构、研究院所、高等院校等组成的极地基础科学考察和研究体系，在一些重点领域取得了突破性进展，并开展了多种形式的极地科学考察国际合作。他强调，极地科学考察对应对气候变化、倡导生态文明和“一带一路”建设都有重要意义，开展广泛深入的国际科技合作是做好极地研究的重要手段，希望本次会议凝聚共识、探讨合作，为世界极地科学考察贡献力量。

本次论坛以“凝聚极地共识、深化极地合作、促进极地装备技术发展”为主题，与会专家共同探讨了极地装备与技术领域的应用需求和发展方向。大会报告共设18个，主题涵盖极地海洋结构物模拟器、冰-水-船耦合力学技术研究、极地天基遥感观测装备需求思考、极地碳氢化合物的生产与运输等。其中，上午8个报告，由水声学院殷敬伟教授主持；下午10个报告，由船舶学院薛彦卓教授主持。