窗外风声烈烈，白絮飞杨。不知不觉中，就到了建党一百周年的日子。望着窗外的天际线，我的思绪飞扬。

我的老家是一座小城，就和其他默默无名的小城一样，它的交通麻雀虽小五脏俱全。作为合九铁路的支线，安庆铁路从城市中穿过。给这座城带来了诸多回忆。作为彼时小城中不多的出行方式之一。这条铁路意义重大。据奶奶回忆，父母以前在上海打工时，所有的往返都是通过这条铁路，这条铁路就如同一条丝带，紧紧的连接着我们一家。后来，我出生了，父母也在当地找了工作。当我们与铁路的联系还没有结束。孩提之时，每到春节，一家人总要回到乡下的老家去与亲人团聚，而铁路，通常是我们的首选。相较长途汽车的昂贵的价格、颠簸的旅程。铁路以她实惠的价格，平稳的路程等优点更受我们的青睐。到了登车的那一天，爸爸搀扶着奶奶，妈妈牵着我，全家大包小包的挤上火车。带安顿下来后，我最喜欢干的事，就是盯着窗外，去看其他火车进站，一节节的数车厢。彼时彼刻，火车的一切，都对我有莫大的吸引力。

伴随着年岁渐长，城市愈来愈发达，道路越修越宽。人们的出行也有了更多选择。但是国家也加大了对铁路的发展。2004年，国家确定了中国铁路装备技术引进的总原则：引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌。这短短十八个字，显示了中国人在铁路方面的野心，我们不仅要发展好自己的铁路，更要做出自己的品牌，去世界上争光。同年六月，中国引进法国阿尔斯通的高速列车技术，中国铁路了人开始了自己的尝试。2008年4月11日，首列国产时速350公里CRH3“和谐号”动车组在中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司下线，标志着中国铁路技术装备现代化取得又一重大成果，中国由此跻身世界上仅有几个能制造时速350公里高速铁路移动装备的国家。

高一时，我随同学们前往上海参加活动，当我们看到和谐号时，我的内心极为震撼，车体洁白如瓷器，流线型的车身充满了速度感。车厢内部，宽敞大方明亮是我的第一感受。不一会，列车开始加速，窗外的景物开始快速后退。我凝神屏息，耳边几乎听不到车轮与铁轨接缝的碰撞声，一切是那么的安静与迅速，这与我以前的回忆大相径庭。以往到上海的火车旅程，是枯燥难熬的；这一次，仅仅数个小时，我们便到了上海，速度之快，令我瞠目结舌。这是我第一次感到中国高铁的强大。

2017年6月25日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。同年9月21日，京沪高铁“复兴号”正式提速350公里／小时运行，时间缩短至4个半小时。2018年7月1日，全国铁路调图。长三角铁路计划增开旅客列车61对。这座小城再一次赶上了腾飞的列车。

如今，我已是一个大学生，每年寒暑假，高铁都是我回家返校的必由之路。现在坐高铁，不像我们以前，还得去柜台购票；如今网络发达，足不出户就能解决购票问题；还能在手机上订餐，享受旅途中的美食。乘坐高铁的次数越多，对她的感情也就越深。仿佛自己是一位老父亲，看着自己的孩子由蹒跚学步到健步如飞，心里总是充满喜悦。

现在，中国高铁日开行上千余对，运营里程近3万公里，我们的高铁品牌走出国门，超过世界高铁总里程的三分之二，成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家，成为中国铁路旅客运输的主渠道，中国高铁的安全可靠性和运输效率世界领先。成为拉动经济发展的大动脉。

中国铁路的故事远不止这些，我的所见只是这数十年的一幅简笔画，百年的波涛中，我们在党的带领下前行，铁路见证这一切，铁路诉说这一切。中国共产党就如同这铁路上奔驰的铁马一眼，带领我们走向更好的明天。