22日，我省彩车“龙腾盛世”终于近距离与家乡观众见面。整体形象鲜明、高贵威武的彩车成为哈尔滨秋日街头一道亮丽的风景，吸引了众多市民争相与它合影。而在它的背后，凝聚着我省彩车工作领导小组及主创人员的心血和汗水。22日，记者采访了彩车的主创人员，为大家解密我省彩车制作中的难点。

难点一： 实现艺术与机械的 完美结合

我省彩车主体部分由于采用了不规则腾龙的造型，加之摆动的龙头、丹顶鹤扇动的翅膀、采油机和联合收割机的运转等多点呈动态表现，因此技术难度十分突出。全车八大组成部分环环紧扣，对制作工艺的要求也极为严格。来自哈尔滨工程大学的制作队伍，5月12日接到第一份彩车设计效果图，虽然时间紧、任务重，但是这个彩车制作团队却奇迹般地超前于原定时间、保质保量地完成了任务。

据哈尔滨工程大学工程训练中心主任、彩车工作领导小组制作组组长任正义介绍，从车辆选择到技术实现，制作团队进行了紧张、精细的测算，针对彩车动点多(共有19个动点)，采用原车底盘整体钢结构悬挂螺栓固定等结构复杂的特点，他们制定了多项制作方案，用先进的三维和数字成像技术进行数据计算，奋战了30个昼夜，才达到了所需效果。

由于车载电气系统的特殊性和复杂性，电气系统的设计人员面对了很多难点。两位电气设计人员王元昔和于雅莉翻阅了大量资料，进行了繁重的计算，最终形成了由几十张图纸组成的完善的电气系统。

难点二：在狭小的空间实现双龙升腾

据任正义介绍，在彩车方案实施中，最难的是对两条龙的完美呈现。由于龙是中国人想象和艺术创作的产物，没有模型尺寸可以参考，设计人员佟勇祥搜集了大量的关于各类龙的图片。听说亚麻厂附近有个为消防车灌水的“龙”，就跑到那里测量起比例来，消防人员还以为他们是去搞破坏的，差点儿闹出笑话。

由于设计出的龙形状为不规则曲线，这在机械设计加工方面又产生了新难点。彩车团队运用三维设计技术模仿出龙的形态，制作出小模型进行论证，模型制作成功后，他们又按照数据制造了一条由钢板连接成的龙骨骼，它是由上千块300平方毫米的小钢板一块一块焊接而成的，因此造型格外灵动。

如何在狭小的空间内让两条龙升腾起来也是个大难题。国家对彩车固定高度的要求是不超过4.15米，两条龙升起来还要接近10米。后来，设计者想出了让两条巨龙躺下后盘在一起的妙计，再通过液压技术完成升降，并通过单点控制实现龙首摆动。这样，两条巨龙既可卧倒盘旋，又可昂首升腾，气势十足。

难点三： 实现既形象逼真 又抗风防火

整个彩车的彩饰工作是由哈尔滨话剧院舞美队完成的。这支舞美队拥有极强的实力，曾多次担任“哈夏”、冰雪节开幕式舞台设计制作工作。舞美队主任夏江源说：“为彩车做彩饰工作，压力大，任务重，因为彩车在室外展示，而且还要处于运动中，和平时做舞台设计工作有很大不同。在选材上要充分考虑减小彩车行进中的阻力，还要能抗7级大风。”

双龙是彩车的最大亮点，如何制作出龙的形态和神态非常关键。夏江源透露，每条龙根据内部钢骨架的分段相应分成三部分，为了使龙的外饰组装起来后看不出缝隙，舞美人员在龙的周围设计了火焰做装饰遮挡。

我省彩车领导小组办公室主任、省文化厅文化艺术发展中心主任刘庆义说，我省彩车在60台受阅彩车中创造了第一个完成制作、第一个到达北京、一次性通过国家验收、机械化程度最高、上镜率最高等多项纪录，得到首都国庆60周年群众游行指挥部的充分肯定和彩车同行的交口称赞。首都国庆群众游行指挥部还专门向我省发来了感谢信，对我省彩车工作的组织、设计、制作和团队在京表现给予了高度评价。