哈尔滨工程大学教授王芝秋。本报记者苏强摄

□本报记者赵一诺

在半个多世纪的舰船动力教学与科研中，激励王芝秋教授忘我奉献、奋斗不息的动力，始终是那一腔殷殷赤子情和一颗拳拳报国心。

2017年4月26日，当我国第一艘国产航母“巨龙入海”的时候，坐在电脑屏幕前的年过八旬的哈尔滨工程大学教授王芝秋热泪盈眶。从辽宁号到首艘国产航母，凝聚了数以万计专家学者的努力，其中，在他的带领下，哈工程动力学院的师生们为国家航母事业提供了重要的技术支持。

王芝秋教授曾任哈尔滨船舶工程学院船舶动力系主任，动力装置工程技术研究所第一任所长。作为学校舰船动力学科群的奠基人之一，他曾参与我国舰船动力技术“八五”至“十一五”预研计划等多个重大规划，是我国第二代舰船动力发展的见证者和亲历者，2010年他被学校授予“终身荣誉教授”称号。

1999年，当我国建造第一艘航空母舰“辽宁号”遇棘手的问题时，王芝秋教授只说了一句话：“工程大学必须义无反顾地为国家担当起来。”最终，他带领科研团队承担了动力系统理论和基础技术分析工作，为动力系统的正常运转提供了可靠依据和有力支撑。

多少年来，就是王芝秋教授那句掷地有声的“工程大学必须义无反顾地为国家担当起来”，让动力学院一代代师生团结奋进、薪火相传，把为国担当意识融入到自身的科研、教学中，每当国内行业领域出现问题时，他们就会义无反顾地冲上去。2013年12月，中船重工集团公司第704研究所总承的某型公务船动力系统项目，在试航时出现了动力问题，好几个月都没有解决。一筹莫展之际，对方想到了哈工程动力学院的科研团队。得知这一消息，王芝秋教授执意要跟大家一起去现场，这位80多岁的老教授经过5个多小时的长途飞行，随队赶到了船厂“救急”。经过6天5夜的奋战，团队提出了极具针对性的解决方案，并通过最小的调整，在最短的时间里解决了故障。

在动力学院，有一种力量叫做团队。“做学问、搞科研，必须依靠团队，单枪匹马很难成事儿”。王芝秋教授等老一辈动力人始终率先垂范，做事情拧成一股绳儿，有困难大家一起上。南通中远船务／启东中远海工公司的一项价值5亿美元的DANA项目在调试过程中，碰到了国外进口的货油泵振动超标的问题。此环节若被耽搁，将会影响整个工程的交付，5亿美元可能付之一炬。外方供货商、船东、船厂等多方努力都没有找到问题根源。接到电话后，学院几位师生立即前往现场进行测试，与此同时，王芝秋等老师多次在哈尔滨进行远程分析与诊断。整个团队加班加点、反复讨论，终于找到了问题根源，并指导了改进方案，项目得以及时交付。

为国担当，使王芝秋教授始终站在国家战略层面进行谋划。他曾动情地对老师们讲，我们培养一个合格的学生，除了严格执行教学计划，还要培养学生对海军动力的热爱，对专业的热爱。只有培养出顶尖人才，输送到舰船动力这些领域，才是我们这个学科专业最主要的成就。他还叮嘱师生：“行业特色型大学发展的第一动力是国家需要，学科的发展不能脱离国家的发展大形势，舰船动力现在到了要推出第三代机的时候，这是我们这个行业的机遇。”

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