日前，2022年度蒙恩-福尔廷森最佳论文奖(Moan-Faltinsen Best Paper Award)评选结果出炉，由我校船舶工程学院2020级博士龚民江等撰写的论文《振荡边界层中有限幅值扰动的非模态增长》（《Non-modal Growth of Finite-amplitude Disturbances in Oscillatory Boundary Layer》）获得最佳论文奖。该奖项旨在鼓励船舶与海洋工程结构力学和水动力学领域重要创新成果和技术突破，每年在全球范围内评选船舶与海洋工程结构力学和水动力学领域最佳论文各1篇。

该论文于2022年6月发表在《流体力学杂志》（《Journal of Fluid Mechanics》）,由博士龚民江，船舶工程学院教师熊骋望副教授、王诗平教授、张阿漫教授，以及北京理工大学毛雪瑞教授、华南理工大学/西澳大利亚大学程亮教授合作撰写。

图1波浪边界层在不同环境扰动情况下生成的拟序结构

湍流是自然界普遍存在的流体运动，被誉为经典物理学中最后一个尚未解决的难题，理解层流到湍流的转捩机理是回答“湍流是如何产生的”这一问题的关键。非定常压力梯度驱动下的波浪边界层的湍流转捩对海洋结构物的水动力学特性和海底沉积物输运特性具有重要的影响，但经典的流动稳定性理论却难以给出与实验和直接数值模拟相一致的预测结果。

该论文针对波浪边界层的湍流转捩问题，建立了非定常剪切流的暂态流动稳定性分析方法，明确了扰动的非模态增长是造成波浪边界层在亚临界雷诺数区间发生湍流转捩的根本原因，得出了环境扰动的幅值与形式对不同拟序结构的生成和发展的影响规律（见图1），为海工装备的水动力不稳定性分析与调控提供了理论和基础技术支撑。基于该论文所建立的理论和分析方法，研究团队正继续开展多相分层流动的湍流演化机理研究工作。

Moan-Faltinsen最佳论文奖是挪威科技大学2014年在庆祝船舶与海洋工程届两位享誉世界的杰出科学家托盖尔·蒙恩（Torgeir Moan）教授和奥德马格努斯·福尔廷森（Odd MagnusFaltinsen）教授70华诞时设立的国际奖项。

此次是船舶工程学院流固耦合技术研究团队继2021年获Moan-Faltinsen结构力学领域最佳论文奖后再度获奖，这也标志着该团队在指导和鼓励研究生开展高水平原创基础研究方面取得了突出成效。本文同时获得了国家自然科学基金委“海工装备基础科学中心”和青年基金“海底多跨柔性管线涡激振动与冲刷耦合作用机理研究”等项目的资助。