海试人员出发前合影，中间为叶聪。

昨天，中国第一台自行设计、自主集成的“蛟龙号”载人潜水器，在西太平洋马里亚纳海沟试验区开展下潜试验，截至昨日最大下潜深度已达6671米。“蛟龙号”潜水器的主驾驶就是从哈尔滨工程大学从走出的高材生、32岁的叶聪。记者连线叶聪入海前最后一个采访他的记者——《科技日报》记者过国忠，以及他的老师和同学，揭秘叶聪探海之旅。

“蛟龙号”总图均出自他手

叶聪是哈尔滨工程大学船舶工程专业1997级的高材生。据叶聪的同学李辉介绍，哈工程大学学习的4年里，叶聪总是喜欢在课余时间自己动手画图设计。毕业时他竟然设计出一条超精密的内河船。2001年，叶聪进入中船重工702所工作，该所是全国规模最大、学科最齐全的船舶科学研究中心。

据过国忠介绍，随着我国深海潜水科技的成熟，2002年6月，科技部下发《关于“十五”863计划重大专项7000米载人潜水器启动的批复》，702所负责研制潜水器的总体与集成。2003年，叶聪被委以重任，挑起了载人潜水器总布置主任设计师的重担，成为项目组最年轻的主任设计师。“叶聪在团队中谦虚谨慎，与人沟通推心置腹，在技术上又能坚持自己的原则。潜水器最重要的设计图纸，每个设计阶段的潜水器总图均出自他手。出色的工作能力，让他赢得了同事们的敬佩。”702所所长翁震平这样评价叶聪。

曾参加中美两国首次深潜活动

据过国忠讲，叶聪很敬业，在做好总布置设计之余，叶聪还相继担任载人潜水器的质量师和建造师，为载人潜水器研制起了关键作用。在成为载人潜水器研制专家的同时，叶聪还率先担当试航员的重担，他曾参与中美两国首次联合深潜活动，完成了两次2200米深度的下潜任务，并迅速成为我国载人深潜领域潜航员专业的开拓者。“蛟龙号”总设计师徐芑南对叶聪赞不绝口：“正像徐总所讲的那样，叶聪对潜水器整体结构、性能和功能都很熟悉，有多次参加深潜海试的成功经验，还有着超常的心理素质和准确判断力。”

南方汉子北方性格

据叶聪大学时的班主任、哈尔滨工程大学教授丁勇介绍，叶聪并不是哈尔滨人，他是从家乡湖北黄陂考入哈尔滨工程大学的。虽然来自南方，却有着北方汉子般的朴实与豪爽。几年中，叶聪作为现场指挥部成员、深潜部门长和潜水器主驾驶员，在执行深海下潜海试中一次次圆满完成任务。

据过国忠讲，叶聪常说关键时刻要能挺身而出，对潜水器和舱内所有人员的安全负责。过国忠还反复向记者提及：作为“蛟龙号”主任设计师，叶聪每次完成载人深潜回来，都会针对在海试中暴露出的设计、装备等问题，提出自己的改进意见，并主动参与到关键技术改进与系统完善之中。