水翼快艇模型
首台军用电子计算机元件
“哈军工”不仅仅是一所学校,它更是一段历史,记录着一代人的成长,镌刻着祖国的印记,诠释着时代的精神。16日,当记者再次走进哈军工纪念馆时,那些陈列的馆藏生动地“讲述”着60年前的故事,也把记者带到了那段充满激情的岁月。我国第一台军用电子计算机、我国第一艘气垫船、我国第一艘水翼快艇……馆藏中的许多“共和国第一”是开天辟地的,在当年的艰苦环境下,它们是怎么诞生的?哈军工纪念馆筹建办主任王春晖向记者讲述了这些“共和国第一”背后的故事。
哈军工曾研制出我国首台军用电子计算机、首艘气垫船、首艘水翼快艇……
记者走访哈军工纪念馆
□文/摄 见习记者 宋菲
我国首台军用电子计算机
仅用四个月研制成功
王春晖说,哈军工纪念馆的大部分馆藏都是校友捐赠的。“柳克俊教授就是其中的一位,他是我国首台军用计算机研制的参与者,也是我国计算机、信息系统工程专家。这些计算机元件就是他无偿捐赠的。”据介绍,2012年7月,哈军工纪念馆筹建办人员去长沙拜访柳克俊,当跟柳教授谈起纪念馆要征集当年一些珍贵实物时,柳教授十分支持,愿意将首台军用电子计算机的电子芯片和电路板等计算机元件捐赠出来。
“这台军用计算机的研制过程非常艰苦。”王春晖说,在上世纪五十年代,中国还没有电子数字计算机,哈军工的师生感到模拟计算机笨重而又难以操作。1957年夏,柳克俊向系里提交了一份关于发展舰用电子计算机的报告,在得到系领导的支持后,立即成立了研制组。
当时研究人员的手中只有俄文和英文的科普读物,大部分人连专业名词也不懂。为了解决这些问题,1958年春天,研制组成员共同学习计算机原理、搜集材料、制定方案、开始研制工作。系里的苏联专家劝说柳克俊去苏联学习,走仿制道路,但是柳克俊说:“数字计算工具的祖先——算盘是中国人发明的,中国人为什么不能搞计算机?”7月,实验室又闷又热,大家昼夜奋战,终于在14天内焊接完数以万计的元件和接插件,安装出一台完整的机器。
在最后总调时,停人不停机,紧张不慌张。许多同志通宵不眠,天亮了打个盹再接着干。功夫不负有心人,1958年9月28日凌晨四点,计算机开始算题了,中国第一台军用电子计算机的科研样机诞生了。而这台电子计算的研制,仅仅用了四个多月。
我国首艘气垫船
比“世界第一”早诞生13天
在哈军工纪念馆里有一个气垫船模型,面对这个模型,王春晖娓娓道来。“世界公认的第一艘气垫船是英国科克莱尔发明,1959年7月25日海上试验成功的,但是我国的第一艘气垫船是在1959年7月12日,海上长航试验获得成功。”王春晖告诉记者。由此看来,我国第一艘气垫船要比“世界第一”早诞生13天。
1958年初,哈军工海军工程系实验组进行了气垫船的建造,命名为“33号艇”。同年7月,实验组将气垫船运达松花江,进行试验。经实验组不懈努力,1959年7月12日,“33号艇”海上长航试验获得成功。从旅顺的羊头洼飞驰至旅顺西港,全程16海里,最大时速69公里,并成功抢滩登陆。
“当初由于保密原因,我们的气垫船研制成功没有对外公布,当时的气垫船用于军事,而现在气垫船可以军民两用。”王春晖解释了为什么我们的气垫船没有拿到“世界第一”称呼的原因。但是王春晖告诉记者,我国第一艘气垫船很快以吨位大,主机功率大,速度快获得了国际的认可。
为测水翼快艇数据
实验组扎根荒岛
在哈军工纪念馆内,记者见到了一个木制的舰艇模型,它是1957年哈军工海军工程系研制的水翼舰艇模型。“这个模型在当时的意义非常重大,因为我国第一艘水翼快艇就是在它的不断试航中诞生的。”王春晖告诉记者。
1957年,哈军工海军工程系研制了水翼快艇模型。1958年8月初,相关实验取得理论突破,但因没有室内高速水流实验池,还无法取得实验数据,实验组决定到松花江寻找合适河段进行实验。科研人员先沿松花江往东,后又沿呼兰河北上,终于找到做实验的理想河段。于是,科研人员在一个被当地人称作“鸭子圈”的荒岛上安营扎寨,开始了艰苦的野外科研实验。
经过反复探索,实验组采用双水翼艇在航行中带动试验艇模型,并在拖船上安装动力仪横杆进行测量的试验方案,巧妙地解决了动力和水面干扰等难题。顺利测量出模型在静水、逆浪、顺浪等情况下的运动与阻力数据,圆满完成实验,此后,我国第一艘水翼快艇诞生。
1958年9月10日,彭德怀元帅视察哈军工时特地到荒岛上观看了水翼快艇演示,并乘艇绕岛航行一圈。他高兴地说:“水翼艇跑得快,可以在海上打游击。”又勉励实验人员:“这个科研项目很重要。搞科研不要怕失败,只有不怕失败,才能取得最后胜利。”同年11月12日,哈军工海军工程系在北京举办了一次科研成果展览,水翼快艇位列其中。周恩来总理在看完水翼快艇在呼兰河上试验的纪录片后,赞叹道:“这个成果很不简单。”
原文链接:http://epaper.hljnews.cn/shb/html/2013-08/17/content_1015094.htm